Les cyclistes sur route qui roulent la nuit ont besoin d’un éclairage performant et fiable. La lumière Ravemen CR1000 promet une haute puissance lumineuse, une batterie longue durée et une technologie anti-éblouissement pour plus de sécurité. À travers ce test je vais examiner ses caractéristiques, ses performances et son rapport qualité/prix.
Présentation de la Ravemen CR1000
Caractéristiques principales
- Puissance lumineuse : jusqu’à 1 000 lumens
- Batterie : 4 000 mAh, rechargeable en USB
- Autonomie : extensible avec une source d’alimentation externe
- Technologie optique : lentille anti-éblouissement avec faisceau en T
- Matériaux : corps en aluminium anodisé (résistant aux intempéries IPX6)
- Commande : bouton télécommande filaire
- Poids : 140 g
- Compatibilité guidon : 22,2 mm à 35 mm
Performances et qualité d’éclairage
Le Ravemen CR1000 surprend vraiment par une luminosité puissante et bien répartie, offrant un équilibre optimal entre un éclairage de proximité large (pour voir devant sa roue) et un faisceau longue portée grâce à sa lentille en T. Contrairement aux lampes classiques, cette technologie réduit l’éblouissement pour les autres usagers de la route. Son faisceau de nouvelle génération assure une répartition homogène de la lumière, avec un double faisceau combinant un éclairage large pour l’avant de la roue et les bas-côtés, ainsi qu’un faisceau plus concentré pour voir au loin.
L’un des principaux atouts du CR1000 réside dans son design anti-éblouissement. Sa lentille est spécialement conçue pour contrôler le faisceau lumineux et éviter de gêner les automobilistes et autres cyclistes. Le faisceau est limité à l’horizon, empêchant ainsi d’éclairer au-delà et garantissant une meilleure sécurité pour tous les usagers de la route. Vraiment un gros plus pour cette lumière si vous croisez beaucoup de cyclistes ou de voitures sur vos trajets.
Compacte et légère, cette lampe d’environ 10 cm de long s’adapte parfaitement aux besoins des cyclistes recherchant une solution discrète mais efficace. Son système de montage rapide permet une installation facile, même sur les cintres aérodynamiques légèrement plats. De plus, de petites ouvertures latérales ont été intégrées pour améliorer la visibilité sur les côtés, notamment aux intersections, bien que l’efficacité réelle de cet ajout puisse être sujette à débat.
Enfin, le Ravemen CR1000 se distingue par sa compatibilité avec une télécommande filaire fixable au cintre, permettant de changer les modes d’éclairage sans lâcher le guidon. Plusieurs modes sont disponibles : 1000 lumens, 600 lumens, 350 lumens, un mode éco et un mode flashing à 500 lumens avec une autonomie de plus de 40 heures. De plus, une pression prolongée sur le bouton active un mode d’urgence de type appel de phare, renforçant la visibilité du cycliste dans les situations critiques.
L’autonomie de la Ravemen CR1000
L’autonomie est un autre atout majeur : la batterie de 4 000 mAh permet plusieurs heures d’utilisation et peut être prolongée avec une batterie externe. Ravemen a vraiment voulu proposer une belle autonomie, permettant désormais de profiter de 2 heures à 1000 lumens, ce qui est largement suffisant pour la majorité des utilisateurs. Un mode à 600 lumens est également disponible, offrant près de 3 heures d’autonomie avec une luminosité à peine inférieure . Sa taille étant réduite je trouve que l’autonomie est totalement cohérente et propose une autonomie très compétitive.
Recharge en Roulant : Il est désormais possible de recharger la lampe en roulant grâce à une batterie externe, offrant ainsi une autonomie potentiellement illimitée. Cependant, dans ce cas, le faisceau est limité à environ 800 lumens maximum .
Ravemen nous fourni un tableau précis pour connaître l’autonomie en fonction du mode utilisé :
Fonctionnalités et avantages
✔ Sécurité renforcée :
- Technologie anti-éblouissement
- Visibilité latérale accrue
✔ Autonomie optimisée :
- Batterie haute capacité 4000 mAh
- Extension possible avec une source externe
✔ Facilité d’utilisation :
- Commande filaire pour ajuster la luminosité sans lâcher le guidon
- Mémoire intelligente pour restaurer le dernier mode utilisé
✔ Durabilité et résistance :
- Corps en aluminium anodisé robuste
- Certification IPX6 (résiste à la pluie et aux éclaboussures)
Prix et rapport qualité/prix
📌 Prix : 64,99 € (Alltricks)
Un rapport qualité-prix excellent au vu des performances citées plus haut ! Une excellente autonomie, une puissance lumineuse adaptée aux routes sombre qui permet de renforcer le sentiment de sécurité même en pleine nuit.
Avantages et inconvénients
✅ Points forts de la Ravemen CR 1000
- Puissance de 1 000 lumens efficace sur route
- Lentille anti-éblouissement
- Autonomie longue durée
- Bouton de commande filaire pratique
- Résistance à l’eau IPX6
- Compatible avec guidons jusqu’à 35 mm
- Prix très compétitif par rapport à la concurrence
❌ Points faibles
- Design très « brut »
- Pas de fixation rapide (vis de serrage)
- Poids de 140 g (un peu lourd pour certains vélos de course)
Comparaison avec la Ravemen CR800
| Critères | Ravemen CR1000 | Ravemen CR800 |
|---|---|---|
| Puissance | 1 000 lumens | 800 lumens |
| Batterie | 4 000 mAh | 2 600 mAh |
| Autonomie (à puissance max) | 2h | 1h30 |
| Lentille | Anti-éblouissement (faisceau en T) | Standard |
| Commande | Bouton filaire | Non |
| Étanchéité | IPX6 | IPX6 |
| Poids | 140 g | 120 g |
| Prix | 64,99 € | 49,99 € |
Mon avis sur la Ravemen CR1000
Je suis totalement convaincu par cette lumière de chez Ravemen . Avec un prix de 69 euros il s’agit d’un très bon prix pour la qualité de la lampe et de son faisceau. J’apprécie particulièrement l’amélioration de l’autonomie et la qualité du faisceau comparé à la CR800. Je pense que je vais continuer à utiliser cette lampe pour ses trajets vélotaf qui durent environ 20min, avec la belle autonomie je n’aurais à la recharger qu’une fois par semaine . Si vous recherchez une lampe de bonne qualité, avec une bonne autonomie et une bonne qualité de fabrication, cette Ravemen CR1000 semble être un excellent choix sans se ruiner.
✅ Idéal pour : cyclistes réguliers, trajets longue distance, routes sombres
❌ Moins adapté pour : usage occasionnel, besoin d’un montage rapide