Van Rysel nous a habitué à proposer les meilleurs rapports qualité prix du marché avec ses casques et chaussures RCR et leurs incroyables Vélo utilisé par l’équipe Décathlon Ag2r La Mondiale. Pour le moment la marque ne s’était pas encore attaquée au segment des composants en carbone, c’est maintenant chose faite avec la sortie des Van Rysel VR50 et VR35 ! La promesse de proposer des roues carbones à moins de 900 € avec les VR50. S’agit t-il d’un super rapport qualité prix ou d’une paire de roues bas de gamme à un tarif attractif ? C’est que nous allons découvrir dans ce test complet en nous concentrant sur la version haute en 50mm, les VR50.
Données techniques des Van Rysel VR50
Les données techniques de la paire de roues Van Rysel VR50 sont sur le papier séduisantes :
Hauteur : 50 mm
Structure de la route : Jante carbone avec crochets compatible pneus tubeless et chambre à air
Type de freinage : Disque centerlock
Largeur interne: 22mm
Largeur externe: 30 mm
Poids : 1550g
Moyeu : DT swiss DT370 Classic
Corps de cassette DT Swiss Ratchet LN: Shimano/Sram
Ces données nous promettent une roue dynamique et qui devrait séduire les adeptes de haute vitesse avec la superbe hauteur de 50mm que je trouve parfaite pour garder un bon compromis entre dynamisme et aérodynamique lorsque le vent est favorable. Le système centerlock est aujourd’hui utilisé par tous les fabricants et c’est donc logique de le retrouver sur ces roues.
Van Rysel nous propose une largeur interne de 22m qui sera très utile pour mettre des pneus à plus large section comme du 30mm ou 32mm en vélo de route et du 38mm à 55mm en gravel. Le moyeu DT swiss DT370 Classic n’est pas le meilleur moyeu du marché mais cela reste un super produit simple d’entretien et avec des roulements bien étanches et fluides.
Les Van Rysel V50 sur la route
Sur la route les Van Rysel VR50 ne déçoivent pas ! Je tiens à préciser que je n’ai eu qu’une sortie pour les tester et que m’on avis n’est pas représentatif d’une utilisation à long terme.
La hauteur en 50mm se révèle parfaite pour affronter tout type de terrain, une hauteur qui devrait convenir à tout le monde sauf aux purs amateurs de cols et donc de légèreté. Les relances se font facilement et lorsque l’on dépasse les 28 km/h on sent bien que la roue est très à l’aise sur les hautes vitesses dès lors qu’on dépasse les 35 km/h. Pas de problème si vous roulez moins vite vous sentirez déjà un gain qui n’est pas déplaisant.
Par contre je trouve ces roues légèrement difficile à faire virer dans les virages serrés, un problème que je trouve sur pas mal de roues au-dessus de 45mm donc rien d’affolant à ce niveau-là.
Le poids ne se fait pas ressentir et pour cette hauteur nous somme de toute façon dans une tranche assez classique donc pas de problème dans les bosses aucune sensation de lourdeur ne se fait sentir.
L’aspect visuel de ces roues est très simple mais réussi, elles donnent directement un look agressif à votre vélo et se marieront peu importe la couleur de votre cadre. Le moyeu DT Swiss est sobre et discret tout comme son bruit, si vous souhaitez un moyeu bruyant vous risquez d’être frustré !
Un vrai bon rapport qualité / prix ?
À 899 les VR50 proposent un tarif condensé qui semble plutôt bon au vu des performances et des caractéristiques proposées, mais il existe deux alternatives concurrentes à un tarif similaire mais qui sont proposées à des hauteurs différentes en 42 et 45mm chez Mavic et Zipp. Ces deux roues sont respectivement proposées à 799 € pour la Mavic Cosmic S 42 Disc et à 899 € pour les Zipp 303 S, mais ces deux paires de roues proposent un corps de roue libre « maison » qui sera probablement un peu moins durable que le DT Swiss monté sur les Van Rysel.
Globalement la Van Rysel VR50 est un super rapport qualité/prix pour une roue avec une belle hauteur (50mm), un poids cohérent, un moyeu DT Swiss et de très bonnes performances !
Mon avis final sur les Van Rysel VR50
Van Rysel frappe fort en débarquant sur les composants avec sa première paire de roues en carbone avec une hauteur de 50mm, la roue parfaite pour aller vite sur tous les types de terrains. Si je devais choisir une paire à moins de 1000€ ça serait mon choix car je trouve la hauteur parfaite, le comportement très satisfaisant et le montage vraiment intéressant avec un moyeu DT Swiss connu pour sa fiabilité (ce qu’on cherche avant tout dans un corps de roue libre).
Certes il ne s’agit pas de la paire de roues parfaite mais le rapport qualité prix est assez bluffant mais sans être unique car en regardant la concurrence on peut trouver des alternatives chez ZIPP ou Mavic qui sont des marques avec une très bonne réputation et qui séduiront les réfractaires à Van Rysel. Pour ma part j’ai toujours eu une bonne expérience avec la marque de Décathlon et je pense que ce prix est totalement cohérent.
Si vous pouvez consacrer un peu plus de 1000€ vous trouverez surement mieux et plus léger chez d’autres marques mais si vous souhaitez rester sous cette barre je ne peux que vous recommander cette paire de roues !
