Garmin vient de sortir les nouveaux Edge 840 et Edge 540. Comme pour Garmin Edge 1040 l’année dernière, les 540 et 840 ont également des versions solaires. Néanmoins, les changements apportés à cette nouvelle génération de GPS vont bien au-delà de la recharge solaire. On pourrait même dire que les capteurs solaires sont le changement le moins significatif.
La plupart des nouveautés et améliorations sont centrées sur le logiciel, correspondant aux changements apportés à la série haut de gamme Edge 1040, apportant une multitude de nouvelles fonctionnalités, y compris une toute nouvelle fonctionnalité de Garmin : Free-ride ClimbPro. Vous n’aurez plus besoin d’être sur un itinéraire planifié pour obtenir des informations sur les ascensions à venir.
Bien sûr, les nouveautés ne concernent pas uniquement le logiciel, il y a aussi quelques changements matériels, avec notamment un passage à l’USB-C, et l’ajout de fréquences multi-bande/double GPS/GNSS.
Bonne ou mauvaise nouvelle, le GPS est également devenu un peu plus lourd. Notez que les deux nouveaux appareils sont presque identiques, mais cet article se concentre uniquement sur le modèle Edge 840, qui dispose d’un écran tactile qui manque à l’Edge 540. Pour en savoir plus sur les différences, vous pouvez consulter l’article Edge 840 vs Edge 540.
Les conditions du test
J’ai pu recevoir un Garmin Edge 840 quelque temps avant sa sortie pour le tester. Comme d’habitude, cet avis n’est pas sponsorisé (personne n’a son mot à dire concernant les avis de ce site), et je ne reçois pas non plus de prime pour en faire la publicité.
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Les nouveautés logicielles du Edge 840 par rapport au 830
Le Garmin Edge 830 est sorti en 2019 (aux côtés de l’Edge 530). Pendant ce temps, les 530/830 ont reçu un nombre important de mises à jour des fonctionnalités avec les Edge 1030 et Edge 1030 Plus.
Je vous rappelle que cet article se concentre sur le 840. Je sortirai un avis complet sur le 540 plus tard.
A savoir que la majorité de ces nouvelles fonctionnalités logicielles sont intégrées dans le 1040 et le 1040 Solar depuis l’été dernier. Seules quelques fonctionnalités (Freeride ClimbPro, ClimbPro Explorer et, dans une moindre mesure, les entraînements quotidiens suggérés) sont réellement nouvelles ici. Celles-ci arriveront également sur l’Edge 1040 dans une mise à jour du firmware sous peu.
Les nouveautés ajoutées
- L’Edge 840 dispose à la fois d’un écran tactile et d’un ensemble complet de boutons (auparavant, il n’y avait qu’un ensemble partiel de boutons)
- Ajout d’un GPS multibande/double fréquence
- Ajout de capteurs solaires pour la version 840 Solar
- Ajout d’une connexion USB-C pour le chargement/synchronisation
- Nouvelles dimensions
- Interface utilisateur complètement remaniée
- Ajout de la fonction de rythme de course / entraînement Power Guide
- Ajout du mode ClimbPro Free-Ride, qui déclenche automatiquement ClimbPro sans itinéraire pré-défini
- Ajout du tableau de bord Climb Explorer pour trouver les ascensions à proximité
- Ajout du statut de formation 2.0
- Ajout d’entraînements entièrement automatiques suggérés pour la course / l’événement à l’aide d’un plan quotidien périodisé
- Ajout d’exigences d’entraînement pour comparer les caractéristiques
- Ajout de l’autonomie en temps réel pour afficher l’énergie / la distance / la durée restante pendant l’entraînement
- Widget de recherche de lieu ajouté
- Ajout de « Recherches récentes » dans le panneau de navigation
- Ajout de nouvelles catégories ‘Bike Shops’ et ‘Water Stops’ dans la recherche
- Ajout de la reprogrammation des entraînements principaux
- Ajout de la prise en charge des entraînements quotidiens suggérés basés sur la course / l’événement
- Ajout d’informations sur les capteurs associés à la page de résumé (même pour les capteurs non Garmin)
- Ajout de la prise en charge du type de capteur Shimano STEPS (composant eBike)
- Ajout d’un nouvel écran de résumé avec vos records personnels
- Ajout de la batterie estimée restante lors du basculement du mode Économie d’énergie
- Ajout d’un bouton de synchronisation Wi-Fi manuelle
- Ajout de la configuration basée sur le téléphone des champs de données/pages de données
- Ajout de la possibilité d’utiliser le téléphone pour taper du texte sur votre Edge
- Ajout de la possibilité de transférer manuellement les capteurs et les profils d’appareils vers Edge depuis le téléphone à tout moment
- Ajout du Garmin Connect IQ App Store sur l’appareil
- Ajout de la messagerie LiveTrack Spectator
Les nouveautés modifiées ou supprimées
- Temps de calcul/recalcul d’itinéraire beaucoup plus rapides
- Augmentation de la coloration ClimbPro pour mieux afficher les pentes
- Change automatiquement le type de popularité de la carte pour correspondre à l’activité (c’est-à-dire, route vs VTT)
- Modification de l’arrière-plan par défaut de l’écran du noir au blanc pour une meilleure « lisibilité »
- Suppression de la double connectivité Bluetooth horriblement peu fiable pour les téléphones
- Suppression de la prise en charge du capteur Varia Vision
- Suppression du transfert d’appareil (partage entre unités)
- Même taille / résolution d’écran tactile de 2,6 pouces qu’auparavant, cependant, Garmin affirme qu’il a amélioré le rapport de contraste et les filtres de couleur
- Le poids est de 90 g pour Edge 840 solar (contre 80 g pour Edge 830)
- Autonomie de la batterie jusqu’à 48 heures non solaire, 78 heures solaire. Jusqu’à 34 heures avec le mode GPS multibande avec solaire (tableau de batterie plus bas)
- Appairage simplifié du téléphone Bluetooth grâce à une connexion unique (par rapport aux précédents double héritage BT et BT intelligent)
Où acheter les différentes versions de l’Edge 840 ?
Si pour l’instant seul la version « simple de l’unité est disponible chez Alltricks, au total, il existe trois versions qui seront disponibles à l’achat pour l’Edge 840, elles sont les suivantes :
- le GPS Edge 840 : 499 €
- Edge 840 solar : 599 €
- Edge 840 Performance Bundle (qui comprend une ceinture de fréquence cardiaque, un capteur de vitesse, un capteur de cadence) : 599 €
L’Edge 840 est disponible en plusieurs versions différentes, mais dans mon cas, j’ai testé la version Edge 840 Solar.
Néanmoins si vous débuté, je vous conseil vivement de prendre le pack performance. Vous aurez tout l’équipement nécessaire à votre progression au même prix que pour la version solar (qui selon moi est plutôt un gadget).
Déballage du Garmin Edge 840 Solar
À l’intérieur, vous trouverez l’Edge 840 lui-même, ainsi qu’une dragonne au cas où vous n’avez pas complètement confiance dans le support. Je n’ai personnellement jamais vu un support se casser en roulant.
Il y a aussi une petite clé hexagonale pour vous permettre de retirer l’intérieur du support pour ajouter une batterie d’alimentation Garmin supplémentaire.
Ensuite, nous avons un support en plastique, mais c’est du plastique résistant, difficile à casser. Il est livré avec quelques pinces différentes au cas où vous auriez un guidon plus grand ou plus petit.
Vous avez également les supports en caoutchouc quart de tour que la plupart des gens utilisent. Ceux-ci sont standard sur les appareils GPS de vélo Garmin depuis près de 15 ans, et ils fonctionnent très bien. Super rapide et facile à changer entre les vélos.
Le Edge 840 Solar pèse 90 g. Si vous le comparez au Edge 830, vous verrez qu’il est un peu plus grand, probablement pour accueillir les panneaux solaires et aussi un peu plus lourd (l’Edge 830 pèse 79,1g).
Au moment de la réception vous verrez que le GPS est déjà configuré et prêt à l’emploi.
Le design de l’appareil
La plus grande différence physique entre l’Edge 840 et l’Edge 830 est son ensemble complet de boutons.
La présence de boutons
Auparavant, les appareils à écran tactile de Garmin avaient toujours moins de boutons que leurs homologues non tactiles. Désormais Garmin propose les mêmes boutons pour ses appareils tactiles et non-tactiles.
Fondamentalement, pour presque tout, vous pouvez choisir d’utiliser les boutons ou l’écran tactile. La seule exception notable est que vous devez utiliser les boutons physiques pour démarrer ou arrêter le trajet.
Ci-dessus, vous pouvez voir les 7 boutons de l’Edge 840. Les boutons latéraux servent essentiellement à la navigation dans les menus, tandis que les boutons du bas servent à l’arrêt et au démarrage.
L’écran tactile sous le soleil, la pluie, avec des gants
Je n’ai eu aucun problème à utiliser l’écran tactile dans des conditions ensoleillées, chaudes, fraîches, humides ou dans des conditions pluvieuses. Il en va de même pour les gants à l’utilisation de l’écran avec des gants.
L’Edge 840 fera certainement changer d’avis les plus réticents aux écrans tactiles. A mesure que la fiabilité et la facilité d’utilisation des écrans tactiles Garmin s’améliorent, de nombreux adeptes des boutons finissent par être séduit par le tactile.
Le port de charge USB-C
Un autre changement majeur est le port de charge USB-C. Bien sûr, la version Edge 840 Solar a des capteurs solaires sur le dessus, mais vous le brancherez probablement.
Le port a une petite protection, mais l’intérieur est étanche selon la norme IPX7. Cela signifie qu’il peut aller jusqu’à 1 mètre de profondeur et vous avez ensuite 30 minutes pour le sécher.
Le support et l’arrière de l’appareil
À l’arrière de l’appareil, il y a un support quart de tour Garmin standard. Vous remarquerez également les broches d’alimentation. Elles sont compatibles avec les batteries devenues très obsolètes de Garmin, ainsi qu’avec leur tout nouveau support d’alimentation Garmin Edge sorti l’été dernier (si vous avez un vélo de route électrique il peut alimenter le GPS).
Lorsqu’il est utilisé avec un support d’alimentation, il désactive la charge solaire. Je suppose qu’il en va de même pour la batterie externe.
Démarrage du Garmin Edge 840
Une fois que vous démarrez l’appareil (avec le bouton supérieur gauche), vous verrez votre profil. La valeur par défaut est Route, Montagne, Intérieur, mais vous pouvez personnaliser ces valeurs ou créer la vôtre.
Personnalisation des profils
Chaque profil a sa propre couleur et ses propres données que vous pouvez personnaliser depuis la page paramètres. C’est pratique lorsque vous voulez des métriques différentes pour le VTT ou pour les vélos de route, et peut-être même des métriques encore différentes sur votre home trainer connecté.
Transférez vos données
Si vous possédez un appareil Edge plus ancien, tous ces éléments seront migrés au moment de la migration de profil d’un appareil à un autre. La nouveauté de l’Edge 840 est la possibilité d’effectuer le transfert de capteur et le transfert de profil actif à tout moment, pas seulement lors de la configuration initiale.
Compatibilité et connexion avec les capteurs
Vous pouvez configurer manuellement les capteurs à partir de l’appareil lui-même ou vous pouvez migrer tous les capteurs précédemment couplés à un autre appareil Garmin Edge.
Les capteurs pris en charge
Du point de vue du capteur, l’Edge 840 prend en charge :
- Cardiofréquencemètre (ANT+/Bluetooth)
- Tempo/cadence (ANT+/Bluetooth)
- Caméra radar Garmin VIRB (ANT+)
- Eclairage vélo ANT+ (avant ou arrière)
- Capteur radar cycliste ANT+
- Capteur de puissance (ANT+/Bluetooth)
- Communicateur satellite Garmin inReach
- Télécommande Garmin Edge
- Shimano
- Vélos électriques (ANT+)
- Changement de vitesse ANT+ (Campagnolo/SRAM)
- Shimano Di2 (ANT)
- Capteur Garmin Tempe (capteur de température ANT+)
- Home trainer connecté ANT + FE-C
- Affichage ANT+ étendu
Comme auparavant, vous pouvez coupler plusieurs types du même capteur (par exemple, trois wattmètres sur différents vélos), chacun pouvant être nommé comme vous le souhaitez.
Problème de connexion
Je n’ai eu aucun problème avec les capteurs pendant l’utilisation avec un capteur de puissance (Stages LR, Garmin Rally, Assioma Duo) plusieurs capteurs de fréquence cardiaque (Polar H10, Garmin HRM-Pro Plus), certains home trainer intelligent ( Wahoo Kickr Core). Tout fonctionne comme prévu.
La fonctionnalité LiveTrack améliorée
La détection d’événements (chute) et le suivi en temps réel sont à configurer une seule fois. Il sera automatiquement envoyé par e-mail à votre famille ou amis avec un lien LiveTrack au cas où vous vous perdriez (ou simplement pour leur faire savoir quand vous êtes chez vous).
Il y a quelques années, LiveTrack était complètement inutile et plein de problèmes de connexion et de bugs. Désormais, je le trouve généralement très intéressant. Je l’utilise avec ma femme à chaque sortie, sans problème.
La détection de chute
L’algorithme utilise l’accéléromètre et le gyroscope en interne pour vérifier votre vitesse. L’idée est que s’il y a beaucoup d’influences gravitationnelles et que votre vitesse tombe à zéro, vous avez probablement chuté.
À l’inverse, si vous maintenez votre vitesse après un choc majeur, vous êtes probablement sur une classique flandrienne en train d’affronter des pavés et nid de poule en tous genres (ou, vous avez heurté un véhicule et maintenant vous êtes allongé sur le toit ou le capot attendant que celui-ci s’arrête).
Partir rouler avec l’Edge 840
Lorsque vous vous apprêtez à sortir rouler avec votre GPS, il suffit de le fixer à votre support quart de tour puis de le démarrer. Si vous souhaitez charger votre itinéraire, c’est le moment de le faire via l’option « Naviguer ».
Si vous venez de synchroniser votre itinéraire, il apparaîtra dans la section widget « Quoi de neuf ». Il en va de même pour vos entraînements, c’est maintenant qu’il faut le sélectionner.
Suivre un itinéraire
Lors du chargement d’un itinéraire, il vous dirige vers le début de l’itinéraire si vous n’y êtes pas. Vous pouvez sauter cette option.
Une fois que tout est en place, vous pouvez appuyer sur le bouton de démarrage et commencer à rouler. Comme mentionné précédemment, la seule façon de démarrer l’enregistrement est d’appuyer sur le bouton dans le coin inférieur droit.
Par défaut, si vous commencez à rouler mais n’appuyez sur aucun bouton, il remarque que vous allez quelque part et va émettre un bip pour vous dire d’appuyer sur le bouton de démarrage.
Une fois parti, vous verrez la page de données configurée. Vous pouvez balayer vers la gauche ou la droite avec votre doigt ou appuyer sur les boutons pour basculer entre les pages.
Pause automatique
La pause automatique est activée par défaut, ce qui met le chronomètre en pause lorsque vous vous arrêtez (comme à un feu rouge). Vous pouvez modifier cela dans les paramètres.
Les signaux GPS utilisés
Par défaut, l’appareil utilisera le nouveau GPS/GNSS multibande/bi-fréquence. Cela signifie une plus grande précision, mais signifie également une durée de vie de la batterie moindre.
Ce mode est le meilleur choix si vous roulez en montagne, en ville ou si vous roulez hors route dans des forêts denses. Si vous roulez principalement sur des routes de campagne ou dans les villages, vous pouvez économiser beaucoup d’autonomie en utilisant l’option GPS « équilibrée » en mode normal.
Les alertes, alarmes et rappels
Si vous avez des rappels ou des alarmes configurées, elles apparaîtront pendant que vous roulez. Par exemple, vous pouvez configurer des alertes de nutrition ou d’hydratation dans la section « Alarmes et rappels », ce qui vous permet de créer des rappels distincts pour les deux, ainsi que quelques autres catégories comme la puissance, la cadence, le temps, et même « Rappels de tours » pour régler la distance.
Ceux-ci apparaîtront en fonction de la façon dont vous les avez configurés. Pour les alertes manger ou boire, vous pouvez également les définir comme des alertes « intelligentes » basées sur la détermination des calories brûlées ainsi que de la température et intensité de l’entraînement (hydratation).
Strava Live Segment
Si vous parcourez les segments Strava, la page Strava Live Segment s’affichera automatiquement. Notez que vous pouvez utiliser un segment en direct, mais il doit s’agir d’un itinéraire Strava pour qu’il intègre directement le segment.
La lisibilité de l’écran
En termes de visibilité d’affichage, je n’ai eu aucun problème réel pour visualiser l’écran. La version solaire est légèrement plus sombre que la version non solaire à cause des capteurs solaires superposés à l’écran (l’intégralité de l’écran est à 15% de photovoltaïque).
Dans certains cas, j’ai trouvé que j’avais besoin d’augmenter un peu le rétroéclairage par rapport au réglage « auto » par défaut. Mais ce n’est pas grave.
La fin de votre sortie
Après avoir terminé votre sortie, vous recevrez deux ensembles de pages de résumé. La première se concentre sur les métriques liées à l’entraînement. Celle-ci est suivie d’une deuxième page avec des informations plus détaillées sur votre itinéraire et des statistiques générales. Tout en bas, vous avez également un résumé de toutes les ascensions déclenchées (via ClimbPro).
Tout se synchronise presque instantanément avec Garmin Connect via Bluetooth ou WiFi (ou USB, si nécessaire), puis avec des applications tierces comme Strava, TrainingPeaks, etc.
Les résultats du test d’autonomie
En ce qui concerne les revendications de batterie de Garmin, mes résultats avec l’Edge 840 sont largement conformes : les données fournies sont mêmes en dessous des données réelles.
Cela signifie que dans chaque test que j’ai effectué, l’état de ma batterie était meilleur que ce que prétend Garmin. Même avec l’enregistrement d’écran activé et de nombreuses informations de débogage activées.
Climpro : plus besoin de charger l’itinéraire
Garmin a introduit ClimbPro sur les compteurs de vélo Garmin Edge à partir de la série Edge 530/830/1030. L’objectif de la fonctionnalité ClimbPro est de vous permettre de voir le profil exact de la montée. Cela continue d’être ma fonctionnalité Garmin préférée parmi tout ce qu’ils font. Il est exceptionnellement facile de voir la souffrance qu’il vous reste à endurer.
Le problème, cependant, est que jusqu’à présent, il fallait charger un itinéraire ou effectuer une sorte de navigation pré-planifiée. Au printemps dernier, le concurrent GPS Hammerhead a poussé ce concept plus loin avec son propre mode free-ride.
L’Edge 840 permet désormais ceci également. Vous n’avez plus besoin d’avoir un parcours chargé. Le GPS tentera automatiquement de déterminer votre montée en fonction de la route sur laquelle vous vous trouvez.
En suivant un itinéraire défini
Fondamentalement, lorsque vous chargez un parcours, il vous montrera automatiquement les ascensions de ce parcours. Ces ascensions sont déterminées en fonction de critères spécifiques pour ce qui constitue une ascension, le seuil minimum étant :
- 3% de pente moyenne
- 500 mètres de distance minimum
Cependant, vous pouvez configurer ClimbPro (par profil d’activité) pour ignorer les petites ascensions et n’afficher que les plus grandes.
Vous pouvez voir le nombre total de montées et les caractéristiques exactes. Pendant votre sortie, il vous montrera la distance jusqu’à la prochaine montée. Ainsi, bien que le ClimbPro free-ride soit excellent, pour les itinéraires plus longs avec plusieurs ascensions, il est bon de savoir ce qui nous attend.
À l’approche de la montée, vous recevrez un avertissement à environ 100 mètres, puis vous aurez un compte à rebours. Une fois que vous franchissez le début de la montée, il passera automatiquement à la page ClimbPro, qui comprend des statistiques sur la montée.
La fonction Climb Explorer
Le nouveau menu Climb Explorer vous permet de voir les ascensions à proximité. Ce menu vous montre les ascensions triées selon votre proximité. C’est en fait assez étonnant de voir combien de montées se trouvent à proximité de certains endroits où je roule.
Garmin a considérablement augmenté la taille de ses cartes (en Go) pour pré-charger toutes ces ascensions. C’est un peu fou quand on y pense, mais cela garantit que les données sont rapides.
Le mode free-ride (libre) : la nouveauté principale
Tout cela nous amène finalement à la principale nouveauté de l’Edge 840, qui est le mode free-ride ClimbPro. Pendant que vous roulez, il vous affichera une notification à l’approche d’une montée.
Dans l’ensemble, je suis satisfait du mode free-ride, mais il est également clair que ce n’est que le début. Garmin a également déclaré qu’il allait le modifier après avoir reçu les premiers commentaires des utilisateurs dans les mois à venir. Exactement ce qu’ils ont fait lorsqu’ils ont lancé le ClimbPro il y a quelques années.
Parce que cela reste la fonction principale d’un GPS, cette section décrit les fonctionnalités de navigation de l’Edge 840 et des cartes intégrées.
La taille de stockage
Pour commencer, l’Edge 840 est livré avec des cartes préchargées et des cartes spécifiques au vélo sont disponibles en téléchargement gratuit. La quantité d’espace de stockage dont vous disposez pour l’Edge 840 est de 32 Go.
Avec la nouvelle fonctionnalité ClimbPro Free Ride, la taille des cartes a explosé. Je veux dire, presque le double du volume sur le 830. Cela signifie qu’auparavant, avec l’appareil Edge de 16 Go, vous pouviez y installer la carte des États-Unis et certaines parties de l’Europe. Maintenant, c’est l’un ou l’autre, d’où la raison pour laquelle les 32 Go de l’Edge 840 sont plus utiles si vous voyagez beaucoup.
Créez votre parcours de différentes façons
Vous pouvez créer des parcours de multiples façons, avec Garmin Connect lui-même (même directement sur l’appareil), ou avec des sites tiers comme Strava ou Komoot, ou en téléchargeant des fichiers GPX/TCX/FIT. Vous pouvez même refaire des événements passés.
Bien sûr, vous pouvez simplement rester sur l’écran de la carte si vous le souhaitez, mais cela limitera vos options de champ de données et consomme également plus de batterie. Si vous suivez un itinéraire, une mini-carte chevauchera le haut de la page de données sur laquelle vous vous trouvez, affichant les informations de virage environ 150 mètres avant le virage.
Modification d’itinéraire
En ce qui concerne la modification d’itinéraire, je n’ai eu aucun problème à dévier de ma trajectoire. Tout fonctionne comme je m’y attendais. Il en va de même pour le « calcul » de l’itinéraire initial ou de toute modification instantanée (si vous ratez l’intersection par exemple). Maintenant, cela se produit presque instantanément.
Dans l’ensemble, Garmin est connu pour la navigation et l’Edge 840 poursuit la tendance de la série Edge 1040, lui donnant la tête en matière d’options de navigation à vélo. L’ensemble de fonctionnalités de Garmin est beaucoup plus large en termes de capacités de navigation.
La recharge solaire de la batterie
Il existe deux versions de l’Edge 840 : une avec un capteur solaire (Edge 840 Solar) et une sans (Edge 840). Cette section concerne la version Solar. La théorie veut que l’Edge 840 Solar augmente son autonomie grâce à l’’ensoleillement pendant que vous roulez.
Le positionnement des capteurs solaires
Commençons par le capteur solaire lui-même, qui est divisé en deux parties. La première est la partie la plus visible du panneau supérieur/inférieur de l’écran. C’est la partie visible avec un niveau 100% photovoltaïque.
Sur l’écran se trouve un autre panneau solaire avec un niveau PV de 15 %. Ce panneau principal est évidemment beaucoup plus grand que les panneaux en haut et en bas de l’appareil, mais il récupère moins d’énergie pour vous permettre de voir à travers. C’est en grande partie invisible pour vous. C’est ce que Garmin appelle le « verre solaire ».
Vous avez une page dédiée pour montrer le temps économisé en minutes et secondes, et un petit graphique. Après un trajet, vous verrez la même chose dans certains écrans récapitulatifs indiquant les totaux de votre trajet.
Cela s’affichera également dans Garmin Connect si vous souhaitez voir le temps de trajet total gagné pour la journée. Une chose importante à retenir cependant est que vous utilisez toujours la batterie, vous ne verrez pas le pourcentage de batterie augmenter.
Avis final : que vaut ce Garmin Edge 840 ?
L’Edge 840 offre ce que les cyclistes veulent : l’Edge 1040 dans un boîtier plus petit. Il a le même ensemble de fonctionnalités que l’Edge 1040 qui a seulement un plus grand écran Les seules différences résident donc dans la taille, la batterie, l’écran. C’est tout.
Plus important encore, la gamme Garmin Edge offre enfin ce que beaucoup demandent depuis longtemps : ClimbPro sans itinéraires chargés. Dans l’ensemble très bon. Il tient compte correctement des ascensions à mesure que l’on s’en approche.
D’autres fonctions Garmin de base que vous avez depuis des années ont été améliorées pour être maintenant plus jolies (et plus rapides).
Jusqu’à présent, je recommandais aux gens d’acheter le moins cher des appareils Edge grand public le 53. plutôt que le 830. Mais avec l’Edge 840, mon conseil a changé : achetez l’Edge 840 au lieu de l’Edge 540.
Quant au solaire ? Honnêtement, je ne suis pas vraiment convaincu de l’utilisté, à part si vous vivez dans le sud et que vous roulez tout le temps au soleil.. Dans la plupart des cas, vous pouvez charger l’Edge 840 via USB-C en seulement 1 à 2 minutes avec la même quantité d’énergie solaire en 4 heures de route.
Je n’appellerais pas cela un gadget, mais au mieux quelque chose qui fonctionne pour un petit nombre de personnes. Finalement, l’Edge 840 est clairement le GPS de vélo le plus avancé du moment. Il va être dur pour les concurrents de venir le battre…