Chez les cyclistes exigeants, le choix du casque allie depuis toujours performance, confort et sécurité. Avec le tout dernier modèle Trenta 3K Carbon, MET se place une fois encore à l’avant-garde, pour offrir une vraie avancée technique dans le domaine du casque route. Voici un tour d’horizon détaillé de ce qui pourrait devenir un nouvel « étalon » pour les amateurs de route.
Le Trenta 3K Carbon s’appuie sur une structure « 3K Airframe » en carbone, conçue pour répondre aux exigences de la course haut niveau. Le procédé consiste à intégrer une armature carbone visible (« 3K » désignant le tissage de la fibre de carbone) qui permet de réduire la densité de la mousse EPS tout en conservant les capacités d’absorption d’énergie.
Ce qui en résulte : un casque à la fois extrêmement léger, mais également rigoureux sur le plan sécurité.
Parmi les chiffres mis en avant : une ventilation améliorée de l’ordre de +16 % grâce à une géométrie interne retravaillée et un gain de protection linéaire et rotationnelle annoncé à +40 %, avec une note 5 étoiles selon le protocole Vé Tech de Virginia Tech.
Le casque comporte 24 vents selon le tableau constructeur, et un canal d’air interne continu depuis la prise d’air frontale jusqu’à l’évacuation arrière.
Ajoutons que la marque associe ce modèle à ses équipes pro (notamment UAE Team Emirates et Tadej Pogačar) pour affiner les réglages.
Ventilation, aérodynamisme et confort
Au-delà de la structure carbone, la ventilation est pensée comme un véritable atout de performance. Comme le rappelle MET : « When the core temperature rises, the body spends effort in cooling itself instead of turning the pedals. »
Le procédé intègre un effet « Venturi » (référence à la NACA) : l’air entre à l’avant, circule dans des canaux ouverts, puis s’évacue à l’arrière, créant un flux continu sans influer significativement sur la trainée aérodynamique.
Résultat : sur les longues ascensions ou lors des étapes chaudes, le cycliste devrait ressentir une meilleure maîtrise de la température du crâne, et donc une dépense d’énergie réduite. Un point clé pour ceux qui demandent toujours « +1 % ».
Le système de réglage Safe-T Orbital, avec ajustement occipital vertical, et la faible surface de contact casque/crâne (seulement ~30 % selon MET) renforcent l’idée d’un confort haut de gamme.
Sécurité renforcée : un argument majeur du Trenta 3K
Met a également mit l’accent sur la sécurité. Le Trenta 3K Carbon intègre le système « MIPS AIR Node », un dispositif ultra-léger destiné à mieux gérer les forces de rotation liées aux impacts angulaires.
La structure en carbone permet de diminuer la mousse EPS de 20 % tout en conservant, voire améliorant, l’absorption d’énergie.
Le résultat est mesuré : l’augmentation de +40 % en protection inscrite dans les tests Virginia Tech, et une mention « 5 étoiles » affichée.
Le choix de Tadej Pogacar
La silhouette rappelle que ce casque est issu de la course : profil arrière plus profond, aérodynamique affiné, port pour lunettes intégré… Ces détails manifestent une vraie attention aux besoins des coureurs. D’ailleurs si on parle autant de ce casque c’est parce que cela a été le modèle choisit par Tadej Pogacar sur la majorité de ses succès en 2025.
Sur les courses montagneuses et chaudes de cette fin de saison (Tour de France, Mondiaux au Rwanda), Tadej a clairement jeté son dévolu sur le Trenta 3K à la place du Met Manta qui est le modèle plus aérodynamique de la marque. Ce choix a probablement été motivé par la légèreté et la bonne ventilation proposée par le Trenta 3K, il sera intéressant de voir si il conserve ce choix lorsque les températures seront plus basses en début de saison 2026.
Positionnement tarifaire et place sur le marché
Un paramètre qui mérite d’être souligné : le prix. Le Trenta 3K Carbon est affiché à 400 € .
Dans le segment des casques de route (hors contre-la-montre), cela le place parmi les plus chers du marché. Un tarif élevé, certes, mais en adéquation avec ses prétentions techniques et de performance. Il faudra cependant que les premières sensations confirment que ce tarif est justifié.