Dévoilé en direct de Kona juste avant le Championnat du Monde IRONMAN 2026, le tout nouveau Pinarello Bolide F TR repousse les limites de l’aérodynamisme. Pensé exclusivement pour le triathlon long-distance et affranchi des contraintes de l’UCI, ce bolide s’annonce comme la nouvelle référence absolue de la marque italienne.
Une conception 100 % dédiée à l’athlète et au triathlon
Historiquement, les vélos de contre-la-montre devaient composer avec les règles strictes de l’Union Cycliste Internationale (UCI). Pour le Bolide F TR, Pinarello a choisi de repartir d’une feuille blanche pour se concentrer sur une priorité unique : l’optimisation de la position et de l’efficience du triathlète.
Développé en collaboration étroite avec les meilleurs athlètes sous contrat avec la marque, le Bolide F TR associe une aérodynamique de pointe issue de l’expérience du Record de l’Heure à une stabilité irréprochable et un confort ergonomique pensé pour préserver l’organisme sur les 180 km d’un IRONMAN.
Deux architectures carbone pour trois modèles
Pour répondre aux exigences des professionnels comme des amateurs éclairés, Pinarello décline sa structure en carbone Torayca sous deux configurations :
- AeroMatrix Superlight : La matrice carbone haut de gamme conçue pour la compétition élite. Elle offre le meilleur ratio rigidité/poids et équipe les modèles Bolide F TR 9 et Bolide F TR 7.
- AeroMatrix Performance : Un composite travaillé pour équilibrer rigidité et absorption des vibrations sur les très longues distances, au cœur du Bolide F TR 5.
Innovations aérodynamiques majeures
Pinarello a distillé son savoir-faire technologique dans plusieurs éléments clés du cadre :
- Fourche Aero Knods : Directement inspirée du projet du Record de l’Heure, cette fourche avant réduit les turbulences pour offrir un écoulement d’air nettement plus fluide.
- Tube de selle Aero Knods : Doté d’un profil sculpté AirStream, il canalise le flux d’air au niveau des jambes pour limiter le frein aérodynamique généré par le pédalage.
- Géométrie Forward Position : Avec un reach allongé de 25 mm, cette géométrie permet de caler le buste vers l’avant et de trouver une position plus agressive sans sacrifier le confort.
- Cockpit voyage-friendly : Le poste de pilotage a été pensé pour un démontage et un remontage simples et répétés, facilitant la vie des triathlètes en déplacement autour du monde.
- Dégagement pneu jusqu’à 30 mm : Il permet de monter des sections plus larges pour absorber les imperfections de la route et gagner en sérénité dans les virages rapides.
Un poste de pilotage ultra-personnalisable
L’intégration et l’ergonomie atteignent un niveau remarquable. Le système composé du TR Bar et des extensions Olympic Extension Bar (livré de série sur vélos complets et kits cadres) propose un niveau de micro-réglage exceptionnel :
- Ajustement en longueur et inclinaison : Chariot de réglage continu sur 25 mm et inclinaison de 10° à 30° par pas de 5°.
- Repose-bras ajustables : Réglage longitudinal par incréments de 11,25 mm sur une plage de 67,5 mm.
- Écartement et convergence : Angle de convergence fixé à 5° et 5 positions d’écartement (de 90 mm à 190 mm).
- Hydratation & Compteur intégrés : Support dédié pour compteur vélo et jusqu’à deux bidons d’hydratation parfaitement intégrés, sans pénalité aérodynamique.
Débuts en compétition à Kona et disponibilité
L’engagement est immédiat : dès ce samedi 10 octobre 2026, le Bolide F TR fera ses débuts officiels lors du Championnat du Monde IRONMAN à Kona (Hawaii) aux mains de Youri Keulen, Cameron Wurf, Gregory Barnaby et Jan Stratmann.
Comme le souligne Fausto Pinarello, président de la marque :
« Chez Pinarello, la course est dans notre ADN. Notre objectif avec le Bolide F TR était simple : sortir des contraintes traditionnelles pour construire le vélo de triathlon le plus rapide et le plus adaptable au monde. Kona est le terrain d’essai ultime et nous avons hâte de montrer ce dont ce vélo exceptionnel est capable. »
Le Pinarello Bolide F TR sera disponible à la vente à partir de janvier 2027 avec des tarifs qui risquent d’être très élevés…