Sur le secteur très convoité des pédales automatiques pour le VTT le marché semblait verrouillé depuis des années par le géant japonais Shimano et son emblématique système SPD. Mais le fabricant français Look, pionnier historique de la pédale automatique sur route, n’a jamais cessé d’affûter ses armes sur les terrains chaotiques. Dernière-née de cette famille tout-terrain, la Look X One-G vient cibler une utilisation bien précise : le Gravel compétition, les aventuriers en Bikepacking. Nous l’avons soumise à un essai destructeur de plusieurs mois, sur tous les revêtements imaginables. Voici notre bilan d’essai détaillé.
L’ergonomie au service du rendement
Dès l’ouverture de la boîte, la X One-G affiche la couleur : sobriété, solidité et précision mécanique. Contrairement aux déclinaisons haut de gamme de la marque qui font la part belle au carbone ou aux axes en titane hors de prix, la One-G fait le choix de la durabilité brute en adoptant un corps en aluminium forgé du plus bel effet.
Une surface d’appui géante de 535 mm²
C’est incontestablement le pilier technique de la conception Look. Alors que les pédales VTT traditionnelles proposent souvent une cage très étroite encadrant le mécanisme, la X One-G déploie une surface de contact latérale massive de 535 mm² pour une largeur d’appui portée à 60 mm.
L’intérêt mécanique est immédiat : en offrant une plateforme d’appui élargie sous les crampons latéraux de la chaussure, la pédale élimine les jeux parasitaires de basculement d’un côté à l’autre. Le transfert d’énergie lors des phases de poussée est plus direct, et la sensation de stabilité sous la voûte plantaire est démultipliée, y compris lorsqu’on utilise des chaussures de Gravel dotées d’une semelle semi-rigide en nylon.
Un axe paré pour les pires conditions
L’axe constitue la colonne vertébrale de n’importe quelle pédale. Sur la One-G, Look intègre un axe ultra-résistant en acier Chromoly +, guidé par une mécanique interne de haut niveau :
- Un roulement à cartouche étanche côté extérieur pour encaisser les charges radiales.
- Une douille à aiguilles côté manivelle pour supporter les contraintes d’inflexion les plus violentes.
- Un double système de joints d’étanchéité conçu pour barrer la route à la poussière, à la boue et aux jets de nettoyeurs haute pression.
Montage et prise en main : L’universalité du standard SPD
L’installation sur les manivelles s’effectue en quelques secondes à l’aide d’une clé Allen de 8 mm appliquée à l’arrière de l’axe. La finition noire satinée du corps en alu s’associe harmonieusement avec n’importe quel pédalier du marché.
Côté cale, Look a eu l’intelligence d’adopter la compatibilité totale avec le standard SPD (2 trous). Les cales fournies dans la boîte (proposant une liberté angulaire de 6° et un angle de déchaussage de 13°) se montent sans la moindre difficulté sous toutes les chaussures VTT et Gravel actuelles. Si vous possédez déjà plusieurs vélos équipés en Shimano SPD, vous pourrez utiliser vos chaussures habituelles sur la X One-G sans modifier vos réglages ni changer vos cales.
Test terrain : 1 500 kilomètres à l’épreuve des éléments
Pour valider le comportement de la Look X-Track One-G, nous l’avons installée sur notre vélo de test pour un programme d’entraînement intensif au cours du printemps et de l’été : parcours Gravel rapides sur pistes roulantes, sorties Bikepacking chargées, et surtout terrain cassants en sous-bois où il fallait clipser et déclipser à plusieurs reprises.
Un guidage intuitif et un verrouillage franc
La première sensation au chaussage est extrêmement rassurante. Même lorsque l’attention est focalisée sur le sentier, le pied trouve son logement de manière quasi instinctive. Le biseautage du corps de la pédale guide la cale directement vers la cage centrale. Un « clic » net et sonore confirme le verrouillage. Le réglage de la tension du ressort se fait via une vis BTR située sur le dessus du mécanisme, offrant une plage réglable de 6 à 14 Nm :
- À 6-8 Nm (Tension douce) : Le déchaussage s’effectue d’un simple mouvement de talon vers l’extérieur sans imposer de contrainte articulaire au genou. Une configuration parfaite pour les pratiquants urbains, les débutants ou le voyage à vélo.
- À 12-14 Nm (Tension ferme) : La retenue du pied devient imperturbable. Lors des sprints violents en danseuse ou des relances appuyées sur les bosses, le pied reste scellé à la pédale. Aucun décrochage intempestif n’a été à déplorer durant toute la durée de notre essai.
C’est sur les sorties de plus de quatre heures que la Look X-Track One-G creuse un gros écart avec les modèles concurrents avec une surface d’appui bien plus large grâce aux 535 mm² de surface de contact, le poids du corps est réparti de manière homogène sur toute la largeur de la semelle, cela se traduit par plus de rendement mais aussi moins de fatigue. On se rapproche très fortement de la sensation qu’apportent des pédales de routes, même si pour être honnête la surface d’appui reste moindre.
Mais en comparaison avec les autres pédales SPD on peut constater par une disparition totale des points de chauffe sous les métatarses, ces douleurs cuisantes bien connues des coureurs de VTT Marathon. La sensation d’ancrage est vraiment bonne, procurant un contrôle millimétré du vélo dans les descentes rapides ou les virages en dévers où le pilote doit charger ses appuis
extérieurs.
Cependant ces pédales ont un défaut similaires aux pédales de routes en gravel, c’est la difficulté de clipsage en conditions chaotiques. En effet enclencher ces pédales dans la boues ou dans des montées très raides est quasiment aussi difficile qu’avec des pédales de route. L’avantage résidera dans la possibilité d’avancer sans avoir totalement enclencher le système SPD, là ou des cales de routes pourraient vous faire glisser.
En matière d’évacuation de la boue, le design épuré de la cage laisse de larges espaces ouverts qui permettent à la terre d’être expulsés à chaque pression du pied. Dans la boue collante, le mécanisme continue de fonctionner correctement sans nécessiter de gratter la semelle avec un bâton.
En termes de résistance, l’aluminium forgé semble résistant mais reste sensible aux rayures lorsqu’on tente de clipser du mauvais côté. Par contre il faut noter que mécanisme n’a subi aucune déformation et les roulements continuent de tourner avec une fluidité parfaite, sans l’ombre d’un jeu latéral.
Look One-G vs La concurrence
Pour situer précisément la One-G dans le paysage actuel, comparons-la aux deux références incontournables du segment.
| Caractéristiques | Look One-G | Shimano XT SPD | Crankbrothers Eggbeater 1 |
| Surface d’appui | 535 mm² (Excellente) | 315 mm² (Moyenne) | Quasi nulle |
| Matériau du corps | Aluminium forgé | Alliage d’aluminium | Acier estampé |
| Poids (la paire) | 390 g | 380 g / 352 g | 290 g |
| Liberté angulaire | 6° | 4° | 15° à 20° |
| Prix constaté | 139 € | 45 € – 75 € | 65 € |
- Face à Shimano (PD-M540) : La Shimano reste une légende de fiabilité indestructible, mais la Look X-Track One-G prend un avantage net sur le terrain du confort et du transfert de puissance, grâce à sa surface d’appui nettement plus large.
- Face à Crankbrothers (Eggbeater) : Si les Eggbeater conservent le leadership de la légèreté et de la débauche de boue extrême grâce à leur architecture à 4 faces, la Look One-G l’emporte haut la main en termes de stabilité sous le pied, de durabilité des roulements et de facilité de réglage de la tension.
Bilan de la Look X One-G Max
Avec la X-Track One-G, le constructeur français signe un sans-faute remarquable. En combinant la fiabilité éprouvée du mécanisme de type SPD, la robustesse mécanique de l’aluminium forgé et l’extraordinaire soutien de sa large plateforme de 535 mm², Look propose tout simplement l’une des pédales les plus abouties et polyvalentes du marché sous la barre des 100 €.
Que vous prépariez une épreuve de Gravel race, un périple en bikepacking à travers l’Europe ou vos sorties VTT hebdomadaires, la Look X-Track One-G s’impose comme un choix stratégique prioritaire : un équipement qu’on installe sur son vélo et qu’on finit par oublier tant il fait son travail avec transparence, précision et résistance.
