Le vélo 2026 de Q36.5 Pro Cycling Team en 2026
L’arrivée en force de Pinarello
Pour la saison 2026, le Q36.5 Pro Cycling Team franchit un cap décisif en s’associant à Pinarello. L’arrivée de la marque italienne comme partenaire vélo ne se limite pas à un simple changement de matériel : elle symbolise une montée en gamme globale du projet sportif. Rebaptisée Pinarello–Q36.5 Pro Cycling Team, la formation suisse affiche désormais des ambitions plus affirmées et une identité visuelle forte, en parfaite cohérence avec l’image de prestige véhiculée par le constructeur transalpin.
Ce nouveau partenariat place immédiatement l’équipe dans une autre catégorie en matière de crédibilité matérielle. Le choix du Dogma F, modèle phare de la gamme Pinarello, en est la démonstration la plus évidente.
Le Pinarello Dogma F, un vélo pensé pour gagner partout
Le Dogma F n’est pas un vélo conçu pour exceller dans un seul domaine, mais une machine qui revendique une polyvalence totale. Pinarello reste fidèle à sa philosophie historique en proposant un cadre capable de s’exprimer aussi bien en montagne que sur des parcours roulants ou des courses nerveuses. Dans le contexte d’une équipe ProTeam amenée à évoluer sur des terrains très variés, ce positionnement apparaît particulièrement pertinent.
Construit à partir de carbone Torayca T1100, le Dogma F offre un excellent équilibre entre rigidité, légèreté et précision de pilotage. Le cadre se montre extrêmement réactif lors des changements de rythme, tout en conservant une stabilité rassurante à haute vitesse. En revanche, il ne cherche pas à rivaliser frontalement avec les cadres les plus radicaux en matière d’aérodynamique. Un choix assumé, qui privilégie l’efficacité globale à la chasse obsessionnelle aux watts sur terrain plat.
On peut voir comme point négatif l’absence d’un vélo aéro et un vélo montagne comme cela était le cas chez Scott avec le addict et le Foil, mais cela simplifiera les choix des coureurs d’autant que le Dogma F a de bons résultat aérodynamiques sans exploser la balance.
Une transmission moderne, fiable mais sans prise de risque
Pour équiper son Dogma F, le Q36.5 Pro Cycling Team est équipé d’une SRAM Red AXS, associée à un capteur de puissance Quarq. Un choix logique car l’équipe a toujours été équipée par le géant américain, d’autant plus que Tom Pidcock pourra profiter de l’incroyable transmission SRAM XX en VTT. Sram a longtemps souffert d’une image négative en cyclisme sur route mais cet année elle équipe plus de coureurs que Shimano et le retours semblent positifs sur la performance du groupe
Il semblerait que les coureurs de l’équipe utilisent tous une cassette 10-36 couplé à des plateaux de 52/39T, 54/41T ou même 56/43T pour les sprinteurs.
Concernant les freins, il s’agit bien évidemment des étriers SRAM Red avec des disques en 160mm à l’avant et 140mm à l’arrière, peut être que l’on verra l’utilisation de disques en 140mm à l’avant sur les étapes avec une arrivée au sommet.
À noter qu’on retrouve un composant Shimano sur le vélo avec les pédales Dura-ace qui ont surement été préférées à la marque Time qui appartient à Sram.
Zipp et Vittoria, le choix de la polyvalence avant tout
Les roues Zipp 454 NSW confirment cette recherche d’équilibre. Leur profil intermédiaire et leur conception spécifique offrent un bon compromis entre rendement aérodynamique, légèreté et stabilité par vent latéral. Elles conviennent aussi bien aux étapes rapides qu’aux parcours plus accidentés, ce qui correspond parfaitement au programme de l’équipe.
L’équipe utilisera des Vittoria Corsa Pro en tubeless comme toutes les équipes du peloton. Le gain en confort, l’adhérence et la réduction du risque de crevaison sont désormais largement reconnus au plus haut niveau. Même si le tubeless continue de susciter quelques débats dans certaines conditions extrêmes, il s’impose aujourd’hui comme la meilleure solution pour la performance et pour les crevaisons. Les dimensions utilisées par les coureurs sont du 29 et 30mm.
Un cockpit et des périphériques orientés performance
Le poste de pilotage Most Talon Ultrafast s’intègre parfaitement à l’esthétique et à la philosophie du Dogma F. Ce cockpit monobloc favorise une position agressive et une excellente rigidité, au prix d’une adaptabilité plus limitée. Un compromis acceptable dans un cadre professionnel, où les vélos sont ajustés précisément pour chaque coureur.
Ce cockpit est équipé d’une guidoline Prologo One Touch qui est particulièrement confortable.
La selle Prologo Scratch M5 complète cet ensemble sans fausse note. Réputée pour son confort et sa légèreté, elle répond aux besoins d’une équipe composée de profils variés, des sprinteurs aux grimpeurs.
Une identité visuelle forte pour affirmer le nouveau statut de l’équipe
Si le montage technique se veut relativement classique, l’esthétique du vélo frappe immédiatement les regards. La livrée bleu profond associée à des touches dorées confère au Dogma F une élégance rare dans le peloton. L’ensemble s’accorde parfaitement avec le nouveau maillot du Q36.5 Pro Cycling Team et participe à la construction d’une identité visuelle forte et reconnaissable.
Ce soin apporté au design n’est pas anecdotique. Dans un peloton saturé d’images, se distinguer visuellement est devenu un enjeu stratégique autant que marketing, et Pinarello maîtrise parfaitement cet aspect.