Test des lumières Magicshine HORI 1300 & SEEMEE 50

Les marché du vélo voit débarquer de nombreuses nouvelles marques chinoises qui proposent des produits électronique aux performances annoncées ambitieuses et à prix cassé, c’est exactement ce que propose Magicshine avec sa gamme d’éclairage. En lisant les caractéristiques des produits de la marque il y a de quoi être impréssioné, des lampes puissantes et avec une bonne autonomie à des prix défiants toutes concurrence. Dans ce test nous allons tenter de voir si les promesses sont tenues et si la marque Magicshine est une pépite ou un flop.

J’ai eu l’occasion de tester deux de leurs produits qui se situent dans le haut de la gamme Magicshine :

• la lumière avant Magicshine HORI 1300, annoncée comme ultra puissante.
• la lumière arrière Magicshine SEEMEE 50 MAG Smart, une lumière arrière compacte et endurante.

Deux produits qui sont vendus comme complémentaires et qui devraient avoir une vraie cohérence une fois montées sur le vélo.

Magicshine HORI 1300 : la lampe la plus puissante que j’ai jamais testée

Commençons par l’a lumière avant avec. J’avais beaucoup d’attente car c’est tout simplement la lampe avant la plus puissante que j’ai pu tester à ce jour. Les 1300 lumens annoncés sur la fiche technique promettent une lampe surpuissante, et quand on enclenche le mode pleine puissance c’est effectivement la route entière qui s’illumine.

On ne parle pas ici d’un simple faisceau lumineu devant la roue, mais d’un faisceau large, homogène, qui éclaire loin et fort. Sur route de campagne, en forêt ou sur piste cyclable non éclairée, on retrouve presque une sensation de phare de scooter. C’est impressionnant, et surtout extrêmement rassurant quand on roule de nuit. Cela pourrait même sembler trop fort pour un usage urbain mais heureusement la marque a pensé à cela en proposant deux faisceaux.

Un faisceau intelligent : low beam et high beam

L’un des énormes points forts de la HORI 1300, c’est son double profil de faisceau :

En mode Low Beam il s’agit d’un faisceau bas, pensé pour ne pas éblouir les autres usagers surtout en espace urbain. Cela permet donc de rendre l’usage de la HORI 1300 déal en ville, sur piste cyclable ou quand on croise d’autres cyclistes et des voitures. La lumière éclaire parfaitement la zone devant la roue sans envoyer un mur de lumière dans les yeux de tout le monde. Sans ce mode il y a un vrai risque d’éblouir les autres usagers de la route, c’est donc un vrai plus pour la sécurité qui n’est pas disponible sur toutes les lampes.

Le mode High Beam est quant à lui l’équivalent d’un mode plein phare. On libère toute la puissance de la lampe et on exploite à fond les 1300 lumens. C’est le mode parfait pour la campagne, les routes isolées ou les chemins forestiers. La visibilité est exceptionnelle, on anticipe loin, très loin. Avec ce mode j’ai pris un plaisir fou à rouler de nuit en gravel ou VTT dans le noir complet, un mode parfait pour rouler en fin de journée l’hiver pendant 1h30 ou 2h.

Ce système change complètement l’expérience d’utilisation. On n’est plus obligé de choisir entre “bien voir” et “ne pas éblouir”.

Une télécommande qui change tout

C’est le détail qui démarque la HORI 1300 de ses concurrents : la petite télécommande de contrôle.

Il s’agit d’une petite télécommande rechargeable qui se fixe au guidon, elle permet de changer instantanément de mode, sans lâcher les mains.

Un accessoire bien utile qui permet par exemple de rouler en high beam sur une route déserte et lorsqu’on croise une voiture repasser en un clic en low beam ou en mode moins puissant.

Franchement, je n’avais jamais vu ça chez une autre marque à ce niveau de finition. Et une fois qu’on y a goûté, difficile de revenir en arrière.
La télécommande se recharge elle aussi en USB-C, elle tient très bien la charge, et elle répond parfaitement, même avec des gants. Ce n’est certes pas super esthétique sur un vélo mais ultra pratique alors je valide.

Autonomie impressionnante pour une telle puissance

Avec une lampe aussi puissante, on pourrait s’attendre à une autonomie limitée mais pourtant les performances sont plutôt bonnes avec une autonomie de 3h à 3h30 en pleine puissance (1300 lumens). Jusqu’à 9h30 en mode flash jour (mode le plus économique) Ce qui en fait une lampe parfaitement utilisable toute la semaine sans recharge pour un usage quotidien. Comparé à la concurrence Magicshine n’a pas fait de concession sur l’autonomie, reste à voir si elle perdra en performance au fil des recharges.

Un format un peu massif

La HORI 1300 n’est clairement pas une lampe minimaliste, elle est volumineuse, elle pèse environ 150 grammes, et cela se comprend quant on voit la puissance et l’autonomie proposée.

Cela en fait donc une lampe qui ne passe pas innaperçu sur votre cockpit et assez lourde, un point négatif pour ceux qui veulent laisser leur lampes sur leur vélo même lorsqu’ils roulent de jour. Pour ma part cela ne me dérange pas car je monte ma lampe uniquement pour les sorties de nuit.

Le design est carré et assez « brut » et je trouve que la marque aurait pu faire un effort à ce niveau pour proposer un produit plus élancé et raffiné.

Pour positiver on peut dire que ce gabarit inspire confiance car elle donne un impression de qualité et robustesse, à voir si cela se confirme dans le temps

Montée sous le compteur via un support type GoPro, ou directement sur le guidon, elle ne bouge pas malgré son poids. Même sur route dégradée ou pavés, rien ne bronche.

Résistance et fiabilité sur le terrain

Sous la pluie, sur routes sales, et par grand froid je n’ai eu aucun problème . La lampe encaisse, elle ne chauffe pas excessivement, les boutons restent fonctionnels, et l’électronique semble parfaitement protégée.

Clairement, c’est une lampe qui semble faite pour rouler et durer, mais il faudrait la tester sur plus de 100 heures d’utilisation pour vous donner un vrai retour à ce niveau.

Pour rassurer les nouveaux clients la marque propose une garantie de 2 ans sur les lumière, de quoi nous rassurer sur la fiabilité de la marque, reste à voir si le service client et efficace et compétent.

Proposé en tre 65 et 75€, cette lampe est un excellent rapport performance/prix comparé aux concurrents.

Magicshine SEEMEE 50 : petite et endurante

À l’arrière, changement de philosophie avec la SEEMEE 50 MAG Smart. Ici, on n’est sur une lampe avec une petite puissance mais avec une autonomie énorme, faite pour être vu sans éblouir.

Avec ses 50 lumens, sur le papier, on pourrait être un peu déçu. Et oui, on aurait aimé voir un chiffre plus élevé. Mais dans les faits, le produit remplit parfaitement son rôle.

Une autonomie tout simplement délirante

L’autonomie est le point fort absolu de cette lumière arrière. En mode flash, la SEEMEE 50 MAG peut tenir jusqu’à près de 30 heures.
Cela veut dire que concrètement on doit la recharger une à deux fois par mois maximum.

Pour une lumière arrière qu’on laisse en permanence sur le vélo, c’est juste parfait. Elle devient invisible dans la routine, mais toujours prête quand en a besoin.

Visibilité réelle et usage intelligent

De nuit, on est vu très facilement. Le faisceau est propre, bien diffus, et suffisamment puissant pour attirer l’attention sans agresser les automobilistes.

Et c’est là que la réflexion devient intéressante :
En France, les feux arrière clignotants sont théoriquement interdits. Avoir une lumière moins puissante permet d’être visible sans éblouir les autres usages

Finalement, ces 50 lumens sont peut-être plus intelligents qu’il n’y paraît surtout en France on il est théoriquement interdit d’utiliser le mode flash.

Fixation magnétique et polyvalence

La SEEMEE 50 MAG peut se monter via une fixation classique mais il est aussi possible de la fixer sur son casque. Une option que je n’ai pas testé mais qui peut être pratique pour des personnes qui veulent laisser leur vélo dehors sans se faire voler la lumière.

On peut aussi imaginer de fixer un Garmin Varia sur la tige de selle, et la SEEMEE sur le casque pour être vu de plus haut. Mais attention tout de même à ne pas se mettre en danger en éblouissant les autres usagers.

Mon avis final sur les lumières Magicshine

Globalement ces deux lumières tiennent bien leurs promesses même si j’ai plus été impressionné par la HORI 1300 que la SEEME qui me parait un peu cjère et limité comparé aux modèle concurrents. Par contre la HORI 1300 propose un produit très performant à un prix raisonnable, un produit qui innove avec sa petite télécommande ultra pratique à l’usage.

Pour résumer si vous souhaitez vous équiper en éclairage à moindre coût alors je vous conseille de prendre en compte cette nouvelle marque dans votre comparatif ! Reste à voir si la fiabilité sera de mise après des centaines d’heures d’utilisation.